一、項目背景

裝運機構(gòu)是掘進(jìn)機的重要組成部分，其主作用是將截割機構(gòu)破落下來的煤巖收集、靶裝、運輸至后部裝載設(shè)備內(nèi)。裝運機構(gòu)的設(shè)計是否正確合理，將直接影響整機的適應(yīng)性、生產(chǎn)效率和性能可靠性。

現(xiàn)大部分掘進(jìn)機裝運機構(gòu)設(shè)計都是一運后溜槽與本體剛性連接，前溜槽通過鏟板銷軸與鏟板部連接。這樣設(shè)計的缺陷是當(dāng)鏟板抬高時，鏟板與一運之間形成夾角，容易造成漂鏈現(xiàn)象，使用效果不好。鑒于此，我們通過多次研究探討，將連桿機構(gòu)應(yīng)用到掘進(jìn)機裝運機構(gòu)設(shè)計中來，有效解決運輸過程中漂鏈的問題。

二、研究內(nèi)容

為了解決上述問題，經(jīng)過多方調(diào)研認(rèn)證、研究討論，決定對EBZ230掘進(jìn)機鏟板、一運連接方式在設(shè)計上做重大改進(jìn)。

EBZ230鏟板在保證鏟板抬高、**量的基礎(chǔ)上，在兩側(cè)主板上各加一組連接軸套，用以連接前溜槽，前溜槽連接部分采用厚壁鋼管連接，保證強度及回轉(zhuǎn)精度，鏟板與前溜槽用兩銷軸連接，兩側(cè)壓板固定。具體見圖1所示。

圖1  鏟板、一運連接斷面圖

按照鏟板及一運的運輸槽必須保持呈直線形的要求，在后溜槽及支架上各加一支撐座，并根據(jù)銷軸直徑加工相對應(yīng)孔，銷軸橫向布置，兩銷軸用連接板相連（見A-A視圖），連接板內(nèi)孔與銷軸直徑采用較大間隙配合，保證了鏟板抬高與**時的隨動性，始終保持鏟板及一運溜槽呈直線形，如圖2所示。

 圖2  后溜槽、支架連接方式示意圖

三、應(yīng)用效果

EBZ230掘進(jìn)機裝運系統(tǒng)改進(jìn)后，實現(xiàn)了鏟板和一運溜槽的動作一致性，無論何種工況下都呈直線形，保證了鏟板抬高與**時的隨動性，根本上解決了鏟板抬高時漂鏈問題。同時杜絕了以往掘進(jìn)機連接螺栓被切斷現(xiàn)象，保證了掘進(jìn)機裝運系統(tǒng)的正常工作，減少了故障發(fā)生幾率，極大提高了經(jīng)濟(jì)效益。

此成果技術(shù)可有效利用于其他機型，具有很好的推廣應(yīng)用價值。

江蘇佳煤機械有限公司是以煤礦巷道掘進(jìn)裝備的研發(fā)與生產(chǎn)為主業(yè)的現(xiàn)代化機械制造企業(yè)。公司的主營業(yè)務(wù)為EBZ系列巷道掘進(jìn)機、懸臂式掘進(jìn)機、輕型掘進(jìn)機、中型掘進(jìn)機、重型掘進(jìn)機、掘錨機、連續(xù)采煤機的生產(chǎn)、大修及配件服務(wù)，歡迎來電，洽談合作！